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[集体评比]主流中型SUV─AEB自动紧急煞车系统与ACC车

2020-06-10 点赞:824 浏览量:277
[集体评比]主流中型SUV─AEB自动紧急煞车系统与ACC车

U-CAR 本次所进行的这场中型 SUV 集评,除了是因应 Toyota 新世代 RAV4 的导入,更重要的是,消费市场对于先进主动安全配备的需求提升,各家陆续依循世代更迭节奏进行配备调整,即便没有完整的整合式系统,也要陆续将几项重要配备导入,例如车距维持巡航系统、车道偏移警示或辅助功能、盲点侦测、甚至于自动紧急煞车系统等。

而此次集评的报导中,本篇主要是集中在两项国内多数消费者都相当关切的配备,分别是属于驾驶辅助功能的车距维持系统 (包含全速域),以及隶属于主动安全防护功能的自动紧急煞车系统。

ACC 车距维持系统全速域为未来趋势,提升驾驶便利性的重点

相比于往昔许多车款所配置的定速系统,ACC (Adaptive cruise control) 车距维持巡航系统就是透过雷达与摄影机,在定速状态下与前车保持一定距离,如果再搭配车道偏移警示、车道偏移辅助等功能,就能提供驾驶人在高速长途的旅程中,有着较为轻鬆且低压力的时光。多数 ACC 车距维持系统作动速域乃是时速 30 公里起跳,因此最新世代的驾驶辅助功能,多半还会整合低速跟车功能,以达到全速域都能主动跟车的效果。

本次实际参与集体评比的 7 款中型 SUV、以及未实际参与集评的 4 款中型 SUV,共计 11 款车,皆搭载有 ACC 车距维持系统,而在其中包含了 Honda CR-V、Mazda CX-5、Mitsubishi Eclipse Cross、Peugeot 3008、Škoda Karoq、Subaru Forester 以及 Volkswagen Tiguan,在高阶战力上都标配有全速域车距维持系统,甚至也有全车系列为标配的设定。

其余 4 款车系则是仅有一般版本的 ACC 车距维持系统功能,值得留意的是,Ford Kuga、Mitsubishi Outlander 与 Nissan X-Trail,上市皆已经有不少时间,产品多已迈入週期之末,因此更可以期待未来其新世代作品,应当会搭载更全面的配备与功能,例如 Ford 新世代 Kuga 届时引进国内市场,应当就会将 Co-Pilot360 导入配备之列。

而前述许多非全速域的 SUV,现行世代虽然已经是週期之末,但在产品登场时即已经搭载有 ACC,或者是藉由改款契机将此项配备导入,在市场销售端确实有着一定的助益。

值得留意的是,在市场上有着强势销售成绩的新世代 Toyota RAV4,虽然搭载了 TSS 系统,但却没有取得全速域车距维持系统,是较为可惜的设定,总代理和泰应当也会在小改款之际,积极与原厂争取导入。

ACC车距维持系统一览车系Ford KugaHonda CR-VMazda CX-5Mitsubishi Eclipse CrossMitsubishi OutlanderŠkoda KaroqToyota RAV4车型与价格旗舰型与柴油型 113.8万103万1.5 Vti-S以上119.9万Sky-G旗舰经典以上99.9万菁英型以上全车系109.9万菁英版以上全车系








最低设定时速30303030403030最低取消时速20───10─25完全停止后起步功能─●●●─●─完全停止后起步
的再启动条件重新设定油门与按钮油门与按钮油门与按钮重新设定油门与按钮重新设定最高作动时速180180145180180160180方





能车道偏移警示●●●●●─●车道偏移警示声响、震动或修正声响与震动附修正声响附修正功能警示与震动附修正声响声响◎选配声响与震动附修正车道维持辅助─●─────车道维持辅助
作动与条件取消─与ACC同步─────未参与此次集评车系Nissan X-TrailPeugeot 3008Subaru ForesterVolkswagen Tiguan车型与价格116.9万旗舰科技169.8万GT EAT6车型以上109.8万EyeSight车型全车系








最低设定时速30303030最低取消时速───●完全停止后起步功能●─●●完全停止后起步
的再启动条件重新设定重新设定油门与按钮油门与按钮最高作动时速145180200210方





能车道偏移警示●●●●车道偏移警示声响、震动或修正声响声响与震动声响声响与震动附修正功能车道维持辅助─●─● (149.8万Highline车型以上)车道维持辅助
作动与条件取消─65 km/h以上─与ACC同步或60km/h以上自动紧急煞车趋势在于对车也对人,作动条件各自有不同表述

现今主动安全配备的一大重点:自动紧急煞车系统,乃是隶属于主动安全防护的项目,AEB 乃是 Autonomous Emergency Braking 的缩写简称,各品牌对于自动紧急煞车系统多半有各自不同名称,此外,在现行自动驾驶与相关科技仍在持续研发精进的阶段,各品牌在功能、作动条件、制动效果等也都不尽相同,甚至与 ACC 车距维持系统组合下,能提供的主动煞车防护速域也有所不同。

透过表格整理,相信大家会比较清楚知道,这次参与集评的 7 款车、以及未参与集评的 4 款车,无论是对车辆或者是对行人 (甚至对骑士),都有不同的作动速域,而确认煞停的条件也不同;例如 Ford Kuga 的 ACS 进阶主动式都会行车防护系统,就是针对前车所推出的自动煞停防护功能,在时速 50 公里以下可以煞停。

唯一达到自动驾驶 Level 2 等级的 CR-V,其 CMBS 碰撞缓解系统则是分别针对前车、对向来车、行人等,提供煞停或者是自动减速降低伤害的功能。

AEB自动紧急煞车系统一览车系主动煞车系统作动内容作动条件 (不含ACC)Ford KugaACS进阶主动式都会行车防护系统车辆车速50km/h以内Honda CR-VCMBS碰撞缓解煞车系统车辆与行人前车:5km/h以上
横越马路行人:5~100km/h
对向来车:5~100km/h
速差30km/h以内保证煞停Mazda CX-5SBS智慧型煞车辅助系统车辆时速15~160km/hSCBS-F前行煞车辅助车辆时速4~30km/hMitsubishi Eclipse CrossFCM主动式智慧煞车警示车辆与行人

前车:15~180km/h
行人:7~65km/h

FCM主动式智慧煞车辅助车辆与行人前车:5~80km/h
行人:5~65km/hMitusbishi OutlanderFCM主动式智慧煞车警示车辆与行人前车:15~140km/h
行人:7~65km/hFCM主动式智慧煞车辅助车辆与行人前车:15~80km/h
行人:15~65km/hToyota RAV4PCS预警式防护系统车辆与行人车辆:10~180km/h
行人:10~80km/hŠkoda KaroqFront Assist前方辅助系统车辆 (行人需为移动中的行人)30km/h (ACC启动下30~160km/h会主动煞车以减低伤害)未参与本次集评Nissan X-TrailIEB防追撞紧急煞车系统
P-IEB行人防追撞紧急煞车系统车辆与行人车辆:5~80km/h
行人:10~60km/hPeugeot 3008ASB主动安全煞车辅助系统车辆与行人车辆:0~80km/h
行人:0~60km/hSubaru ForesterPCB预防碰撞自动煞车系统车辆、行人、骑士、儿童对车辆速差50km/h内
对行人速差35km/h内
可完全煞停Volkswagen TiguanFront Assist前方辅助系统车辆与行人行人:5~30km/h
车辆:30km/h (ACC启动下30~210km/h会主动煞车以减低伤害)

至于 Volkswagen 集团成员的 Skoda Koraq、Volkswagen Tiguan,其 Front Assist 前方辅助系统在不同品牌有不同设定,在时速 30 公里下保证煞停,但时速 30 公里以上则是会主动煞车以减低伤害。这也是消费者在选购时需要留意与注意的项目。

以时速 30 公里滑行与含油门,对「艾比」进行 AEB 行人测试

在本次集评的实际操作部分,主要测试项目是以行人为主的 AEB 自动紧急煞车,因此实际进行假人测试的只有 Honda CR-V、Mitsubishi Eclipse Cross、Mitsubishi Outlander、Toyota RAV4 以及 Skoda Karoq;而在假人的部分则是用新成员艾比,原因是相对于身高近 180 公分的阿假,艾比只有 130 公分高,也就是更近似于孩童的高度。

测试方式则是以时速 30 公里为主,但分别进行时速 30 公里滑行以及时速 30 公里含油门两种,前者是驾驶人在车速 30 公里且接近艾比时放开油门,以滑行方式接近艾比;后者则是在接近目标时,驾驶人右脚仍维持在油门上。实际测试 4 辆车款都确实煞停,但因应各系统设定不同,煞停后与目标物的距离也各有不同,但可以确定的是,各家品牌在行人侦测上都有达到一定的安全防护效果。

比较特别的是 Skoda Karoq,其搭载的自动紧急煞车系统,提供的行人侦测仅限「移动的行人」,集评团队也特别尝试一下是否能侦测到艾比,答案则是一如「移动的行人」条件一般,最后是由测试人员踩下煞车。

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